能手机公司，市值还一度超过诺基亚，但谁也想不到几年之后就彻底废了，而小米这种小公司，居然能够在几年时间内成长成新的巨头。
虽说电动车复杂的多，但比起燃油车还是轻松多了。
雷布斯说道：“这个事情我也想了很久，本来是准备慢慢思考，过两年再看看情况，但周总你在新能源方面的大力投入，让我觉得要是再晚个几年，恐怕就没机会了。”
“原来是这么回事，原来是我的锅了。”周宇杰哈哈笑道。
光束对于新能源的投资，总值可能会达到千亿以上，几百亿用来造车，几百亿用来兴建充电站点，数百亿头条的资源用来引流，而造车厂房起来后，烧钱也才刚刚开始，特斯拉也是经历了数年才开始慢慢走出了巨额亏损。
要不是头条系旗下产业即将上市，会给周宇杰带来一大笔收入，否则，光束造成的经济压力，也会非常的大。
而这些布局，都是有成果的，光束的大量投入，周宇杰可以直接承受先期投资的亏损，直接将巨额前期投资撇出汽车制造成本，这样可以让光束拜托资金压力，迅速冲进新能源汽车行业。
充电站点的布局，在几年之内能够在国内形成十万计为单位的充电桩，而未来随着电动车市场的爆发，后续投入会更大，但到那个时候，市场需求大的时候公司是不会亏损的，而因为前期布局的早，未来这一块的市场，即使垄断不了，也会有着非常大的市场占有率。
自家充电桩的发达也会反馈给自家的电动车，加上终端销售渠道都是自建，一条闭环由此形成，除了一部分核心零部件如电池或者部分芯片没办法自己生产，其他方面来说，光束基本上没有弱点了。
这种全方位的布局，哪怕是大众、奔驰、宝马、丰田这种燃油车巨头也做不到，这些巨头们，还在扭扭捏捏的搞混动车型，但实际上除了品牌，技术方面还比不上比亚迪。
雷布斯问道：“周总觉得，小米造车的话，就真的一点做大的机会都没有吗？”
“你说的做大，是多大？”周宇杰问道。
雷布斯想了想说道：“前二十！”
汽车行业，市场总额太大，每年都是万亿美元以上，而前十占领了一半以上，剩下的被各种瓜分，但能够分一杯羹的，至少也是年入几十亿美元起步。
雷布斯虽然野心大，但还不至于立刻就想谋划前十的地位了。
“也不是不可能，电动车领域，我们这些新入行者想在技术上赶超传统燃油车，其实也很难，主要就是打个先机，巨头转型都是很困难的，如果日德美这些传统燃油车巨头都反应的非常慢，那么其他品牌只要早日进入这个市场，都会有很大的机会。”周宇杰郑重的说道。
诺基亚为什么会被市场淘汰？是诺
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